Na cestách od roku 2026 platia nové pravidlá

Základným pilierom navrhovaných zmien je výrazné rozšírenie objektívnej zodpovednosti a posilnenie postavenia samospráv. Obce a mestá získajú právomoc pomocou vlastných stacionárnych radarov a technických zariadení dokumentovať závažné porušenia pravidiel, ktoré doteraz patrili výlučne do kompetencie štátnej polície. Starostovia a primátori budú môcť vo vlastnej réžii riešiť nielen prekročenie rýchlosti v zastavaných územiach, ale aj nerešpektovanie značky „STOP“, jazdu na červenú či nedovolené prejazdy cez železničné priecestia. Tento krok má odbremeniť policajné zbory a zároveň umožniť samosprávam operatívnejšie reagovať na nebezpečné úseky vo svojich katastroch.

Zároveň sa sprísňuje proces vyvodzovania zodpovednosti, keď sa majiteľ vozidla už nebude môcť vyviniť označením iného vodiča, podobne ako je to dnes pri diaľničných známkach.

Významnou kapitolou novely je ochrana zraniteľných účastníkov, predovšetkým chodcov. Slovensko zavádza režim, ktorý je v západnej Európe bežným štandardom – chodec získa prednosť na priechode už v momente, keď je zrejmé, že sa naň chystá vstúpiť. Vodiči tak budú musieť k priechodom pristupovať s oveľa väčšou obozretnosťou a predvídať úmysel osôb na chodníku.

Súbežne s tým sa menia pravidlá pre rastúci segment elektrických kolobežiek, ktoré po novom dostávajú vlastnú kategóriu malých elektrických vozidiel. Kolobežkári budú mať striktný zákaz jazdy po chodníkoch, ak to nebude výslovne povolené značkou, a ich stroje nebudú smieť prekročiť rýchlosť 25 kilometrov za hodinu, inak ich používanie v premávke bude kvalifikované ako závažný priestupok. Kritickým bodom, ktorý pocítia najmä nedisciplinovaní vodiči, je úprava sadzobníka pokút za rýchlosť. Hoci maximálne sumy ostávajú nezmenené, hranice na ich uloženie sa posúvajú nadol. To znamená, že vysoké pokuty a riziko zadržania vodičského preukazu priamo na mieste sa budú uplatňovať už pri nižšom prekročení rýchlostných limitov než doteraz.

Napríklad v obci stačí prekročiť povolenú rýchlosť o 31 kilometrov za hodinu a mimo obce o 41 kilometrov, aby vodič čelil prísnej sankcii od 250 do 800 eur. Štát týmto krokom jasne deklaruje nulovú toleranciu voči takzvaným cestným pirátom, ktorých správanie je najčastejšou príčinou tragických nehôd.

Pre tých, ktorí pravidlá porušujú opakovane, zavádza legislatíva inštitút rehabilitačného programu. Recidivisti, ktorí v priebehu jedného roka spáchajú tri závažné priestupky, budú musieť povinne absolvovať psychologické poradenstvo a doškoľovacie kurzy. Ak sa ani po týchto krokoch ich správanie nezmení, pri štvrtom porušení nasleduje komplexné preskúmanie ich zdravotnej a psychickej spôsobilosti sedieť za volantom. Tento preventívny mechanizmus má za cieľ identifikovať a korigovať problematické vzorce správania skôr, než dôjde k nevratným stratám na životoch, ktoré v roku 2024 dosiahli číslo 262 usmrtených osôb.

Reforma neobchádza ani systém vzdelávania budúcich vodičov. Výcvik v autoškolách sa rozdelí na dve jasne definované fázy. Žiak bude musieť najskôr úspešne zvládnuť teoretickú časť a zložiť elektronickú skúšku z pravidiel cestnej premávky. Až po preukázaní teoretických znalostí mu bude umožnený vstup do vozidla a praktický výcvik na autocvičisku či v ostrej premávke. Taktiež sa zavádza podmienka minimálneho vzdelania pre získanie vodičského preukazu skupiny B. Okrajovo novela upravuje aj pravidlá pre spolujazdcov na motocykloch či cyklistov, pričom deti do 15 rokov budú môcť legálne jazdiť na bicykli po chodníku. Väčšina týchto opatrení nadobudne účinnosť v máji 2026, zatiaľ čo nový systém skúšok v autoškolách sa do praxe zavedie o rok neskôr.

Zmena pre seniorov za volantom. Lekárske prehliadky sa posúvajú

Od 1. januára 2026 nadobudli účinnosť novely zákonov, ktorými sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. Zmeny sa, okrem iného, týkajú aj povinných pravidelných lekárskych prehliadok vodičov a platnosti vodičských preukazov, informuje polícia Slovenskej republiky.

Povinnosť absolvovať pravidelnú lekársku prehliadku každých päť rokov sa po novom vzťahuje na vodičov, ktorí dovŕšili vek 70 rokov (doteraz vek 65 rokov), okrem vodičov, ktorí vedú motorové vozidlo skupiny C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D a DE a vodičov, ktorí vedú vozidlo s právom prednostnej jazdy, motorové vozidlo využívané na zasielateľstvo a taxislužbu a na poskytovanie poštových služieb. Vodiči s vodičskými preukazmi vydanými pred 19. januárom 2013 musia absolvovať lekársku prehliadku v období od dvoch mesiacov pred dovŕšením 70. roku veku do dvoch mesiacov po jeho dovŕšení, pričom pri vedení vozidla musia mať pri sebe platný doklad o zdravotnej spôsobilosti a na výzvu policajta sa ním preukázať.

U osôb starších ako 68 rokov je platnosť vodičského preukazu pre skupiny AM, A1, A2, A, B1, B, BE a T päť rokov od vydania dokladu o zdravotnej spôsobilosti. U ostatných je platnosť 15 rokov, najviac však do dovŕšenia veku 70 rokov.

Výmena alebo obnova vodičského preukazu po dovŕšení veku 70 rokov je možná len po predložení platného dokladu o zdravotnej spôsobilosti (a v zákonom stanovených prípadoch aj platného dokladu o psychickej spôsobilosti). Rovnaké pravidlá platia aj pre vodičské preukazy vydané v štáte Európskeho hospodárskeho priestoru alebo v štáte, ktorý je zmluvnou stranou Ženevského dohovoru alebo Viedenského dohovoru.

Forrás: ma7 / ​Pravda.sk